中深通道全长约24公里，采用8车道双向公路技术标准，设计速度为每小时100公里。计划于2024年建成通车。沉管隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里。采用国内首创、世界上首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构。它由32个管段和一个最终接头组成。宽的水下沉管隧道。本次安装的E7是一个标准管接头，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。下沉位置水深近34米，为本工程沉管隧道施工以来最大水深。
E7管接头是本工程第一个天然基础管接头，即沉管基坑开挖后不需要进行基础处理。管道底部是风化岩石，有大量淤泥的风险。“我们沉浸管安装和施工队伍遵守back-siltation实时情况,提前安排疏浚工作,制定一个全面的计划,并完全实现对策。“宁金近说通道项目的执行副总工程师部门的中国通信第一个航运。
3点钟在21日,世界上第一个交通和安全集成船“单向济南1”从Niutou启航岛,龟山,E7管接头,7航道,完成约50公里的航道,到了下午两点的建设西方人造岛附近水域Deep-Medium走廊准备执行相关操作。晚上19:30,E7管段开始下沉。
22日3时，经过近24小时的连续运行，深中通道沉管隧道第七段(E7)顺利完成下沉对接。截至目前，该项目海底隧道总长度已达1113.5米。整个安装过程使用北斗卫星定位系统，通过测量塔数据实时计算沉管的三维动力学，帮助指挥员准确掌握沉管在海底的具体位置。
